L'investissement dans l'information ferroviaire s'accélère, l'IA propulse les avancées en matière d'intelligence.
Résumé
Niveau macroéconomique - Le cycle de mise à jour des équipements ferroviaires et de transport public à grande échelle approche, l'investissement global en actifs fixes atteint un point de retournement, et la prospérité de l'industrie devrait accélérer chaque année :
L'investissement total dans les chemins de fer atteint un point de "rebond après une chute", le cycle de mise à jour de dix ans va recommencer. Entre 2014 et 2023, les investissements dans les chemins de fer ont respectivement atteint 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 milliards de yuans. On peut constater qu'après 2020, l'investissement dans les chemins de fer a montré une tendance à la baisse chaque année, mais en 2023, un rebond a été observé avec un total de 7645 milliards de yuans, soit une augmentation de 7,5 % par rapport à l'année précédente ; entre janvier et avril 2024, l'investissement en immobilisations des chemins de fer nationwide a atteint 1849 milliards de yuans, soit une augmentation de 10,5 %.
Le volume d'achat unique des trains à grande vitesse Fuxing a dépassé les attentes, mettant en évidence l'enthousiasme des investissements de la China Railway. Le premier avis d'appel d'offres de 2024 indique un volume d'achat atteignant 165 ensembles (résumé des différentes configurations), dépassant les volumes d'achat des années précédentes en 2023 (respectivement 103/55/6 ensembles).
Nous pensons qu'en raison de facteurs tels que la durée de vie des équipements, dix ans constituent un grand cycle d'investissement ferroviaire. Après dix ans, il y aura un nouveau lancement d'une mise à jour massive des équipements. Par conséquent, le montant total des investissements en actifs fixes ferroviaires montrera une tendance à la hausse chaque année au début du cycle, avec des valeurs absolues relativement élevées, puis une diminution progressive à la fin du cycle. Le point de retournement en 2023 et la tendance de croissance des investissements au cours des quatre premiers mois de 2024 par rapport à l'année précédente, ainsi que le volume d'achat de trains à grande vitesse de la première phase en 2024 dépassant le précédent historique, confirment fortement que la nouvelle tendance du cycle d'investissement ferroviaire commence à se manifester progressivement. La China Railway montre une forte proactivité en matière d'investissement. Nous prévoyons qu'au cours des trois prochaines années, nous entrerons dans une période dorée de renouvellement de divers produits et de déploiement de nouveaux produits, et le montant total des investissements en actifs fixes ferroviaires augmentera progressivement.
Niveau méso - Accélération des investissements en informatisation ferroviaire dans le contexte d'une vague de mise à niveau d'équipements à grande échelle :
Soutien politique : En septembre 2023, le China National Railway Group Co., Ltd. a publié le "Plan de numérisation des chemins de fer". Selon ce plan, d'ici 2027, le niveau de numérisation des chemins de fer sera considérablement amélioré, avec une intelligence accrue dans les domaines clés. D'ici 2035, la transformation numérique des chemins de fer sera entièrement achevée, et le degré d'intelligence dans tous les domaines d'activité ferroviaire sera globalement amélioré ; selon le "Plan d'innovation technologique ferroviaire du 14ème plan quinquennal" publié par l'Administration nationale des chemins de fer, un cadre de système technologique ferroviaire intelligent version 2.0 sera établi. En 2025, des percées complètes dans la technologie ferroviaire intelligente seront réalisées, comprenant des innovations technologiques dans les domaines de la construction intelligente, de l'équipement intelligent et de l'exploitation intelligente.
Réponse de l'industrie : Lors de la conférence de presse du Conseil des affaires d'État en février 2024, l'Administration nationale des chemins de fer a déclaré qu'elle élaborerait des normes d'émission pour les locomotives diesel et des mesures de gestion, améliorerait la politique de subvention à la mise à jour et s'efforcerait d'éliminer fondamentalement les anciennes locomotives diesel d'ici 2027. Cela représente également une action concrète du secteur ferroviaire pour mettre en œuvre les directives du Parti central concernant la mise à jour à grande échelle des équipements.
Nous pensons qu'avec la vague de renouvellement des chemins de fer, l'investissement dans l'informatique est une tendance importante, et la valeur d'investissement sera concentrée dans des domaines de niche étroitement liés à l'innovation technologique et à l'expansion des applications, tels que les équipements intelligents et l'exploitation et la maintenance, l'innovation technologique, l'intégration de la technologie 5G + big data + intelligence artificielle, etc.
Microscopique-AI au service de l'avancement de l'intelligence ferroviaire. La technologie AI peut accélérer la mise à niveau complète et intelligente des systèmes ferroviaires, par exemple, la technologie AI peut être utilisée pour la surveillance de la sécurité (analyse vidéo AI pour signaler des anomalies), la détection et la maintenance intelligentes (identification précoce des pannes et maintenance prédictive), la planification intelligente (optimisation des horaires des trains), l'optimisation des services aux passagers (analyse du comportement et des préférences des passagers), l'inspection intelligente, l'analyse de l'efficacité opérationnelle, le service client intelligent, etc. Dans la pratique, par exemple, Jiaxun Feihong a lancé la plateforme de capacité visuelle ferroviaire "Feihong Anshi Platform", qui, grâce à une plateforme visuelle intelligente, sépare les systèmes d'affaires des services visuels, réalisant ainsi la gestion dynamique des capacités visuelles intelligentes par la standardisation des algorithmes et des modèles ; elle a également lancé le premier produit technologique de grand modèle dans l'industrie ferroviaire du pays, "Assistant intelligent de connaissance AI ferroviaire", qui est déjà en phase d'essai dans certaines administrations ferroviaires, lignes de chemin de fer locales et réseaux de transport urbain.
Suggestions à suivre : Jiaxun Feihong (système de commandement et de dispatching ferroviaire / communication spécialisée), China Tonghao (système de contrôle de transport à sustentation magnétique à grande vitesse / système de signalisation), Huiguang Technology (système de contrôle de fonctionnement des trains / système de billetterie automatique), Siwei Liekong (système de contrôle de fonctionnement des trains), etc.
Puissance de calcul---Communication optique : Zhongji Xuchuang, Xinyi Sheng, Tianfu Communication, Taicheng Guang, Tengjing Technology, Guangku Technology, Guangxun Technology, Dekeli, Liant Technology, Huagong Technology, Yuanjie Technology, Cambridge Technology, Mingpu Guangci. Optimisation / planification / location de puissance de calcul : Hengwei Technology, Sitq, Zhongke Shuguang, un opérateur mobile, un opérateur de téléphonie fixe, un opérateur de télécommunications. Équipement de puissance de calcul : un opérateur de télécommunications, Tsinghua Unigroup, Ruijie Network, Shengkai Communication, Feiling Kesi, Industrial Fulian, Hudian Co., Ltd, Cambrian. Refroidissement liquide : Inwin, Shenling Environment, Gaolan Co., Ltd, Jialitu. Plateforme de calcul en périphérie : Meige Intelligent, Guanghetong, Yiyuan Communication. Communication par satellite : un opérateur satellite, un satellite, Zhenyou Technology, Huali Chuangtong, Dike Chip, Haige Communication.
Éléments de données---
**Opérateurs :**某电信, 某移动, 某联通. **Visualisation des données :**浩瀚深度, 恒为科技, 中新赛克. **Système BOSS :**亚信科技, 天源迪科, 东方国信.
Avertissement de risque : Le développement de l'IA ne répond pas aux attentes, la demande en puissance de calcul ne répond pas aux attentes, risque de concurrence sur le marché.
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MercilessHalal
· 08-01 19:12
Enfin gagné de l'argent, ouin.
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PebbleHander
· 08-01 14:06
La planification des trains est également gérée par l'IA. Quand pourra-t-on acheter des billets à prix réduit...
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MetaverseLandlord
· 07-29 20:37
Cette fois, je ne vais plus perdre d'argent de manière réaliste.
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GateUser-3824aa38
· 07-29 20:25
Est-ce que vous investissez dans un système de billetterie intelligent ?
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MoonRocketman
· 07-29 20:23
Résonance de plusieurs indicateurs techniques Cette fusée est sur le point de décoller À une altitude de 1,618 get
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GasFeeCrier
· 07-29 20:09
Alors qui vais-je pleurer si je ne mets pas à jour ?
La numérisation ferroviaire connaît une nouvelle vague d'investissements, l'IA permettant une montée en puissance de l'intelligence.
L'investissement dans l'information ferroviaire s'accélère, l'IA propulse les avancées en matière d'intelligence.
Résumé
Niveau macroéconomique - Le cycle de mise à jour des équipements ferroviaires et de transport public à grande échelle approche, l'investissement global en actifs fixes atteint un point de retournement, et la prospérité de l'industrie devrait accélérer chaque année :
L'investissement total dans les chemins de fer atteint un point de "rebond après une chute", le cycle de mise à jour de dix ans va recommencer. Entre 2014 et 2023, les investissements dans les chemins de fer ont respectivement atteint 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 milliards de yuans. On peut constater qu'après 2020, l'investissement dans les chemins de fer a montré une tendance à la baisse chaque année, mais en 2023, un rebond a été observé avec un total de 7645 milliards de yuans, soit une augmentation de 7,5 % par rapport à l'année précédente ; entre janvier et avril 2024, l'investissement en immobilisations des chemins de fer nationwide a atteint 1849 milliards de yuans, soit une augmentation de 10,5 %.
Le volume d'achat unique des trains à grande vitesse Fuxing a dépassé les attentes, mettant en évidence l'enthousiasme des investissements de la China Railway. Le premier avis d'appel d'offres de 2024 indique un volume d'achat atteignant 165 ensembles (résumé des différentes configurations), dépassant les volumes d'achat des années précédentes en 2023 (respectivement 103/55/6 ensembles).
Nous pensons qu'en raison de facteurs tels que la durée de vie des équipements, dix ans constituent un grand cycle d'investissement ferroviaire. Après dix ans, il y aura un nouveau lancement d'une mise à jour massive des équipements. Par conséquent, le montant total des investissements en actifs fixes ferroviaires montrera une tendance à la hausse chaque année au début du cycle, avec des valeurs absolues relativement élevées, puis une diminution progressive à la fin du cycle. Le point de retournement en 2023 et la tendance de croissance des investissements au cours des quatre premiers mois de 2024 par rapport à l'année précédente, ainsi que le volume d'achat de trains à grande vitesse de la première phase en 2024 dépassant le précédent historique, confirment fortement que la nouvelle tendance du cycle d'investissement ferroviaire commence à se manifester progressivement. La China Railway montre une forte proactivité en matière d'investissement. Nous prévoyons qu'au cours des trois prochaines années, nous entrerons dans une période dorée de renouvellement de divers produits et de déploiement de nouveaux produits, et le montant total des investissements en actifs fixes ferroviaires augmentera progressivement.
Niveau méso - Accélération des investissements en informatisation ferroviaire dans le contexte d'une vague de mise à niveau d'équipements à grande échelle :
Soutien politique : En septembre 2023, le China National Railway Group Co., Ltd. a publié le "Plan de numérisation des chemins de fer". Selon ce plan, d'ici 2027, le niveau de numérisation des chemins de fer sera considérablement amélioré, avec une intelligence accrue dans les domaines clés. D'ici 2035, la transformation numérique des chemins de fer sera entièrement achevée, et le degré d'intelligence dans tous les domaines d'activité ferroviaire sera globalement amélioré ; selon le "Plan d'innovation technologique ferroviaire du 14ème plan quinquennal" publié par l'Administration nationale des chemins de fer, un cadre de système technologique ferroviaire intelligent version 2.0 sera établi. En 2025, des percées complètes dans la technologie ferroviaire intelligente seront réalisées, comprenant des innovations technologiques dans les domaines de la construction intelligente, de l'équipement intelligent et de l'exploitation intelligente.
Réponse de l'industrie : Lors de la conférence de presse du Conseil des affaires d'État en février 2024, l'Administration nationale des chemins de fer a déclaré qu'elle élaborerait des normes d'émission pour les locomotives diesel et des mesures de gestion, améliorerait la politique de subvention à la mise à jour et s'efforcerait d'éliminer fondamentalement les anciennes locomotives diesel d'ici 2027. Cela représente également une action concrète du secteur ferroviaire pour mettre en œuvre les directives du Parti central concernant la mise à jour à grande échelle des équipements.
Nous pensons qu'avec la vague de renouvellement des chemins de fer, l'investissement dans l'informatique est une tendance importante, et la valeur d'investissement sera concentrée dans des domaines de niche étroitement liés à l'innovation technologique et à l'expansion des applications, tels que les équipements intelligents et l'exploitation et la maintenance, l'innovation technologique, l'intégration de la technologie 5G + big data + intelligence artificielle, etc.
Microscopique-AI au service de l'avancement de l'intelligence ferroviaire. La technologie AI peut accélérer la mise à niveau complète et intelligente des systèmes ferroviaires, par exemple, la technologie AI peut être utilisée pour la surveillance de la sécurité (analyse vidéo AI pour signaler des anomalies), la détection et la maintenance intelligentes (identification précoce des pannes et maintenance prédictive), la planification intelligente (optimisation des horaires des trains), l'optimisation des services aux passagers (analyse du comportement et des préférences des passagers), l'inspection intelligente, l'analyse de l'efficacité opérationnelle, le service client intelligent, etc. Dans la pratique, par exemple, Jiaxun Feihong a lancé la plateforme de capacité visuelle ferroviaire "Feihong Anshi Platform", qui, grâce à une plateforme visuelle intelligente, sépare les systèmes d'affaires des services visuels, réalisant ainsi la gestion dynamique des capacités visuelles intelligentes par la standardisation des algorithmes et des modèles ; elle a également lancé le premier produit technologique de grand modèle dans l'industrie ferroviaire du pays, "Assistant intelligent de connaissance AI ferroviaire", qui est déjà en phase d'essai dans certaines administrations ferroviaires, lignes de chemin de fer locales et réseaux de transport urbain.
Suggestions à suivre : Jiaxun Feihong (système de commandement et de dispatching ferroviaire / communication spécialisée), China Tonghao (système de contrôle de transport à sustentation magnétique à grande vitesse / système de signalisation), Huiguang Technology (système de contrôle de fonctionnement des trains / système de billetterie automatique), Siwei Liekong (système de contrôle de fonctionnement des trains), etc.
Puissance de calcul--- Communication optique : Zhongji Xuchuang, Xinyi Sheng, Tianfu Communication, Taicheng Guang, Tengjing Technology, Guangku Technology, Guangxun Technology, Dekeli, Liant Technology, Huagong Technology, Yuanjie Technology, Cambridge Technology, Mingpu Guangci. Optimisation / planification / location de puissance de calcul : Hengwei Technology, Sitq, Zhongke Shuguang, un opérateur mobile, un opérateur de téléphonie fixe, un opérateur de télécommunications. Équipement de puissance de calcul : un opérateur de télécommunications, Tsinghua Unigroup, Ruijie Network, Shengkai Communication, Feiling Kesi, Industrial Fulian, Hudian Co., Ltd, Cambrian. Refroidissement liquide : Inwin, Shenling Environment, Gaolan Co., Ltd, Jialitu. Plateforme de calcul en périphérie : Meige Intelligent, Guanghetong, Yiyuan Communication. Communication par satellite : un opérateur satellite, un satellite, Zhenyou Technology, Huali Chuangtong, Dike Chip, Haige Communication.
Éléments de données---
**Opérateurs :**某电信, 某移动, 某联通. **Visualisation des données :**浩瀚深度, 恒为科技, 中新赛克. **Système BOSS :**亚信科技, 天源迪科, 东方国信.
Avertissement de risque : Le développement de l'IA ne répond pas aux attentes, la demande en puissance de calcul ne répond pas aux attentes, risque de concurrence sur le marché.