Le laboratoire Blockchain de Toyota, en partenariat avec Ava Labs, a publié un livre blanc technique introduisant le Mobility Orchestration Network (MON)—un cadre alimenté par la blockchain visant à tisser la confiance dans les systèmes de mobilité mondiaux et à libérer des capitaux pour la prochaine génération de véhicules.
MON cherche à débloquer des capitaux pour les VE et les flottes autonomes avec des données vérifiées
Le Toyota Blockchain Lab opère sous la Toyota Financial Services Corporation en tandem avec la Toyota Motor Corporation. Il fonctionne comme un hub virtuel intergroupes au sein du plus vaste groupe Toyota.
L'équipe a maintenant dévoilé un concept détaillé pour une couche de blockchain conçue pour coordonner la confiance dans le secteur de la mobilité. Ce nouveau réseau—MON—vise les obstacles de longue date qui empêchent les véhicules d'être considérés comme des instruments financiers fluides.
Le livre blanc identifie trois principaux obstacles bloquant la croissance financière de la mobilité : des organisations fragmentées, des industries déconnectées et des réglementations mal adaptées entre les pays. La solution de MON ? Trois « Ponts » numériques qui mélangent la confiance provenant des racines techniques, institutionnelles et financières en des preuves pouvant être vérifiées numériquement.
Au cœur de MON se trouve un système de comptes doubles connu sous le nom de Mobility Oriented Account (MOA), qui capture l'identité d'un véhicule et son calendrier opérationnel. À partir de là, une "Fungibility Ladder" permet de tokeniser les droits de propriété en tokens non fongibles (NFTs), regroupés en portefeuilles, et finalement transformés en tokens négociables adaptés aux marchés de capitaux mondiaux.
Le système s'appuie sur la technologie de sous-réseau d'Avalanche et sur la messagerie inter-chaînes pour relier les plateformes de mobilité régionales sans interférer avec les règles financières ou légales existantes. Cela ouvre la voie à des voitures d'occasion, des flottes commerciales et de nouvelles entreprises de mobilité pour lever des fonds au-delà des frontières.
Les applications potentielles incluent le financement des déploiements de VE dans les économies en développement, le lancement de réseaux de taxis autonomes, la génération de revenus à partir de systèmes véhicule-réseau, et l'optimisation de la logistique respectueuse des ESG. Dans tous les cas, MON sert de couche de confiance neutre qui facilite la diligence raisonnable, réduit l'exposition au risque et diminue les coûts du capital.
Le laboratoire Blockchain de Toyota a précisé que MON n'est pas censé être un système fermé. Il est construit comme un protocole ouvert. Le laboratoire a souligné qu'il continuera de s'associer à des groupes de normalisation et à des collaborateurs technologiques pour rapprocher le concept d'une utilisation dans le monde réel.
Cette page peut inclure du contenu de tiers fourni à des fins d'information uniquement. Gate ne garantit ni l'exactitude ni la validité de ces contenus, n’endosse pas les opinions exprimées, et ne fournit aucun conseil financier ou professionnel à travers ces informations. Voir la section Avertissement pour plus de détails.
Le livre blanc conjoint de Toyota et Avalanche propose un protocole de mobilité transfrontalière
Le laboratoire Blockchain de Toyota, en partenariat avec Ava Labs, a publié un livre blanc technique introduisant le Mobility Orchestration Network (MON)—un cadre alimenté par la blockchain visant à tisser la confiance dans les systèmes de mobilité mondiaux et à libérer des capitaux pour la prochaine génération de véhicules.
MON cherche à débloquer des capitaux pour les VE et les flottes autonomes avec des données vérifiées
Le Toyota Blockchain Lab opère sous la Toyota Financial Services Corporation en tandem avec la Toyota Motor Corporation. Il fonctionne comme un hub virtuel intergroupes au sein du plus vaste groupe Toyota.
L'équipe a maintenant dévoilé un concept détaillé pour une couche de blockchain conçue pour coordonner la confiance dans le secteur de la mobilité. Ce nouveau réseau—MON—vise les obstacles de longue date qui empêchent les véhicules d'être considérés comme des instruments financiers fluides.
Le livre blanc identifie trois principaux obstacles bloquant la croissance financière de la mobilité : des organisations fragmentées, des industries déconnectées et des réglementations mal adaptées entre les pays. La solution de MON ? Trois « Ponts » numériques qui mélangent la confiance provenant des racines techniques, institutionnelles et financières en des preuves pouvant être vérifiées numériquement.
Au cœur de MON se trouve un système de comptes doubles connu sous le nom de Mobility Oriented Account (MOA), qui capture l'identité d'un véhicule et son calendrier opérationnel. À partir de là, une "Fungibility Ladder" permet de tokeniser les droits de propriété en tokens non fongibles (NFTs), regroupés en portefeuilles, et finalement transformés en tokens négociables adaptés aux marchés de capitaux mondiaux.
Le système s'appuie sur la technologie de sous-réseau d'Avalanche et sur la messagerie inter-chaînes pour relier les plateformes de mobilité régionales sans interférer avec les règles financières ou légales existantes. Cela ouvre la voie à des voitures d'occasion, des flottes commerciales et de nouvelles entreprises de mobilité pour lever des fonds au-delà des frontières.
Les applications potentielles incluent le financement des déploiements de VE dans les économies en développement, le lancement de réseaux de taxis autonomes, la génération de revenus à partir de systèmes véhicule-réseau, et l'optimisation de la logistique respectueuse des ESG. Dans tous les cas, MON sert de couche de confiance neutre qui facilite la diligence raisonnable, réduit l'exposition au risque et diminue les coûts du capital.
Le laboratoire Blockchain de Toyota a précisé que MON n'est pas censé être un système fermé. Il est construit comme un protocole ouvert. Le laboratoire a souligné qu'il continuera de s'associer à des groupes de normalisation et à des collaborateurs technologiques pour rapprocher le concept d'une utilisation dans le monde réel.